Руководство по ремонту Chery Tiggo - модели с 2005 года выпуска, оборудованные бензиновыми двигателями
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 258
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: 4G63S4M/4G64S4M
Объем двигателя: 2.0/2.4 л.
Старая цена: 1808 р.
В руководстве приводится информация по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Chery Tiggo (Чери Тиго) с 2005 года выпуска. В пособии описан ремонт автомобилей оборудованных бензиновыми двигателями 4G63S4M и 4G64S4M объемом 2.0 и 2.4 л., мощностью 92 и 95 кВт.
Содержание
Введение
Требования безопасности и предупреждения
Техническая характеристика автомобиля
Контрольно-измерительные приборы и органы управления
Общие сведения
Панель приборов
Аудиосистема
Система кондиционирования воздуха и отопитель
Управление освещением
Дополнительное оборудование салона автомобиля
Дверной замок и противоугонное устройство
Сиденья и средства пассивной безопасности
Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание автомобиля
Двигатель
Общие данные по двигателю
Особенности конструкции двигателя
Газораспределительный механизм
Шатунно-поршневая группа, коленчатый вал
Система смазки двигателя
Система охлаждения двигателя
Система питания двигателя
Электронная система управления двигателем Tiggo
Коробка передач и привод колес
Коробка передач
Привод колес
Рулевое управление
Ходовая часть
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Колеса и шины
Тормозная система
Электрооборудование
Электросхемы Chery Tiggo
Электрические разъемы и блоки предохранителей
Система освещения автомобиля
Кузов
Капот моторного отсека, двери и замки дверей
Внутреннее оборудование кузова
Сиденья
Наружное оборудование кузова
Замена ветрового стекла
Замена стекла двери задка
Линейные размеры и размеры зазоров деталей кузова автомобиля
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Особенности конструкции двигателя
Головка блока цилиндров
- отверстие для подшипника;
- трубка свечи зажигания;
- впускной канал.
Головка цилиндров, отлитая из алюминиевого сплава, общая для всех цилиндров. Головка крепится к блоку болтами. Между блоком и головкой установлена металлоасбестовая прокладка. Требуемое уплотнение обеспечивается только за счет некоторого предварительного натяга, учитывающего разницу коэффициентов линейного расширения стальных болтов и алюминиевой головки цилиндров.
В головке цилиндров выполнены впускные и выпускные каналы, протоки охлаждающей жидкости. Седла и направляющие втулки клапанов изготовлены из специального жаростойкого чугуна.
В головке выполнены перемычки, в которых расточены гнезда под ось коромысел и опорные шейки распределительного вала. Опорные гнезда распределительного вала смазываются под давлением. Прилегающая к блоку плоскость головки механически обработана. Этим достигается необходимая чистота поверхности и практически одинаковый объем камер сгорания.
Блок цилиндров
Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна и составляет одно целое с цилиндрами.
По всей высоте цилиндров выполнены протоки для охлаждающей жидкости, благодаря чему обеспечивается интенсивный отвод тепла, улучшается охлаждение поршней и поршневых колец, снижается температура моторного масла и уменьшается деформация блока от неравномерного нагрева.
В процессе эксплуатации проводится периодическая проверка затяжки болтов и гаек, наблюдения за герметичностью в манжетных уплотнениях коленчатого вала и соединениях, уплотняемых прокладками.
- блок цилиндров;
- крышка коренных подшипников;
- вкладыши;
- болт крышки коренных подшипников.
Каналы подвода масла головки цилиндров и блока цилиндров
- канал подвода масла от масляного фильтра к главному каналу;
- главный масляный канал;
- канал подвода масла от масляного насоса к масляному фильтру.
- вертикальные масляные каналы;
- отверстие для подшипника распределительного вала;
- отверстие для болта головки цилиндров;
- вертикальный масляный канал блока цилиндров;
- блок цилиндров;
- горизонтальный масляный канал;
- заглушка;
- головка блока цилиндров.
В задней части головки блока цилиндров расположены вертикальные масляные каналы, которые обеспечивают подачу масла газораспределительному механизму.
Передняя торцевая крышка
Передняя торцевая крышка, отлитая из алюминиевого сплава. Торцевая крышка является в то же время передней частью корпуса масляного насоса.
Передняя манжета коленчатого вала, манжета масляного насоса и манжета верхнего балансировочного вала крепятся на наружной стороне торцевой крышки.
Верхний и нижний балансировочные валы закрепляются с помощью торцевой крышки. Нижний балансировочный вал также является ведомым валом масляного насоса.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей китайского производства:
