Руководство по ремонту и эксплуатации Chery Karry / Chery А18 - модели оборудованные бензиновыми двигателями
Тип бумаги: офсетная
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: SQR480ED
Объем двигателя: 1.6 л.
Старая цена: 1695 р.
В этом руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт автомобиля Chery Karry / Chery А18 (Чери Карри / Чери А18). В руководстве описан ремонт автомобилей оборудованных бензиновыми двигателями SQR480ED объемом 1.6 л. и мощностью 65 кВт.
Содержание
Инструкция по эксплуатации
Эксплуатация автомобиля
Действия в чрезвычайных ситуациях
Техническое обслуживание и ремонт
Двигатель
Трансмиссия
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Подвеска автомобиля
Рулевое управление
Тормозная система
Электрооборудование
Кузов
Система подушек безопасности
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Система смазки двигателя
Схема смазки двигателя
- насос масляный в сборе;
- маслоприемник с фильтром грубой очистки;
- картер масляный;
- вспомогательный канал подвода масла;
- главный канал подвода масла;
- предохранительный клапан масляного насоса;
- фильтр тонкой очистки масла;
- датчик давления масла;
- распределительный вал;
- кулачки и коромысла.
Масляный насос, установленный в передней части коленчатого вала, подает масло из картера через маслоприемник с фильтром грубой очистки. Далее масло под давлением поступает через фильтр тонкой очистки и вспомогательный канал подвода масла к цилиндрам.
Предохранительный клапан контролирует давление в главном канале подвода масла. Он открывается при давлении в системе 440+20 кПа, после чего отфильтрованное масло поступает из центрального отверстия фильтра тонкой очистки масла в главный канал подвода масла.
Через главный канал подвода масла производится смазка:
- коренных подшипников через отверстия в блоке цилиндров;
- шатунных подшипников через каналы подвода масла коленчатого вала.
В шатунных подшипниках имеется отверстие для смазки разбрызгиванием поршневых пальцев и стенок цилиндров.
Датчик давления масла расположен возле масляного фильтра и измеряет давление масла в главном канале подвода масла.
Масло поступает вверх к третьей шейке распределительного вала из верхнего канала. К другим шейкам распределительного вала масло поступает из среднего канала распределительного вала.
Гидравлический толкатель получает масло по масляному каналу, через который масло поступает к крышке головки цилиндров из масляного резервуара распределительного вала. Смазка поверхности между коромыслом клапана и гидравлическим толкателем производится через смазочное отверстие в гидравлическом толкателе.
Посадочное место коромысла смазывается через канал подвода масла к крышке головки цилиндров. Поверхность между клапаном и коромыслом смазывается разбрызгиванием.
Масляный картер
Разборка
- Открутить маслосливную пробку и слить масло.
- Открутить болты крепления картера.
- Снять прокладку картера.
- Проверить крепление подушек на задней стороне фланца масляного картера.
Сборка
- Нанести герметик на места, показанные стрелками на рисунке.
- А – передняя часть двигателя;
- В – задняя часть двигателя.
- Установить новую резиновую прокладку на блок цилиндров, расположив оба конца прокладки на опоре в задней части двигателя и в проточке масляного насоса.
- Установить масляный картер, расположив оба конца прокладки в проточке картера.
- Наживить болты.
- Закрутить болты с усилием 5,0-8,0 Н·м в порядке, указанном на рисунке.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей китайского производства: