Руководство по ремонту и эксплуатации, каталог деталей BYD Flyer - модели с 2005 года, оборудованные бензиновыми двигателями.
Тип бумаги: офсетная
Кол-во страниц: 222
Переплет: мягкий
Цветность: черно-белая
Формат: 210 Х 297
Тип двигателя: HH368QA1
Объем двигателя: 0.8 л.
ISBN: 978-123-6589-01-9
Старая цена: 1489 р.
В этой книге рассматривается ремонт, эксплуатация и обслуживание автомобиля BYD Flyer (БИД Флаер) с 2005 года. В руководстве описан ремонт автомобилей оборудованных бензиновыми двигателями HH368QA1 объемом 0.8 л. и мощностью 40 л.с. Также книга содержит каталог деталей для автомобиля BYD Flyer.
Содержание
Введение
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Двигатель
Трансмиссия
Подвеска
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Электрооборудование двигателя
Электросистемы и электросхемы
Оставить отзыв
Ваше Имя:Ваш отзыв:
Введите код, указанный на картинке:
Двигатель
Коленчатый вал
Убедиться в том, что масляные канавки во вкладышах коренных подшипников расположены в указанном на иллюстрации положении.
При сборке двигателя об упорных кольцах коленчатого вала часто забывают. Необходимо следить за тем, чтобы они были установлены. Упорные кольца устанавливаются таким образом, чтобы сторона с масляными канавками была направлена к балансирам маховика (т.е. наружу от коренных опор).
Нанести моторное масло на опорные шейки коленчатого вала, как показано на рисунке.
При установке крышек коренных опор после того, как коленчатый вал будет расположен в блоке цилиндров, убедиться в том, что метки в виде стрелок на каждой крышке направлены в сторону шкива коленчатого вала. Установить крышки в последовательности от 1 до 4, начиная со стороны шкива. Затянуть болты крышек коренных опор моментом затяжки 43 ~ 48 Н·м. Затяжку болтов необходимо производить в несколько подходов. Убедиться в том, что все четыре крышки подшипников равномерно и надежно затянуты.
Примечание:
После затяжки болтов крышек коренных подшипников убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается от усилия руки.
Корпус сальника
При установке корпуса сальника необходимо использовать новую прокладку: не использовать повторно старую прокладку, снятую при разборке. После привинчивания корпуса к блоку цилиндров, края прокладки могут выпирать наружу, в этом случае их можно обрезать острым ножом.
После обрезки выпирающих краев прокладки нанести герметик BOND №4, как показано на иллюстрации.
Примечание:
Непосредственно перед установкой корпуса сальника нанести моторное масло на рабочие края сальника.
Масляный насос
Необходимо использовать новую прокладку корпуса масляного насоса. Так же, как и в случае с прокладкой корпуса сальника, обрезать выступающие края сальника острым ножом.
Примечание:
Перед установкой корпуса насоса нанести моторное масло на рабочие кромки сальника. Нанести герметик BOND №4 или эквивалентный на контактные поверхности вокруг маслоотводящего канала как на корпусе масляного насоса, так и на поверхности блока цилиндров.
Другие книги по ремонту и обслуживанию автомобилей китайского производства: